不久前，T3航站楼，一名旅客携带不合格充电宝过安检时被拦下。其执意要将充电宝拆开查看电量标示，其间
充电宝自燃。

新京报讯 (记者郭超)昨日，记者了解到，自民航局对乘客携带充电宝乘机作出规定以来，半个月内，首都
机场T3航站楼平均每天能收到旅客自弃的充电宝100多个。

8月7日，民航局首次专门针对旅客携带“充电宝”乘机发出公告，充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时)的
无需航空公司批准，即可带上飞机；超过100Wh但不超过160Wh的，经航空公司批准后方可携带；未标明数值
的一律禁止携带。同时，明确充电宝禁止托运。

充电宝须拿出来过安检

昨日，首都机场安检口，安检区外广播提示旅客将随身携带的充电宝单独拿出来过安检，超过民航局规定的
电量标准不得带上飞机。

一位去往沈阳的旅客经过安检时，因为充电宝电量超标被拦下。在安检员的劝说下，他将充电宝放入弃物袋。

据安检员介绍，充电宝如果没有提前拿出来，在过安检的时候一定会被要求开包检查重新过检，“这样其实
是耽误了旅客的时间。”

判断是否合规不看大小

据机场安保公司统计，T3航站楼每天过检约6万人次，其中有六成旅客会随身携带充电宝。安检时发现，其中
约10%的充电宝是“三无”产品，无法通过安检。

昨日，机场保安公司东区四科副科长吕文甲拿出一个袋子，里面装满了旅客自弃的各种充电宝，最小的只有
打火机大小。

吕文甲说，判断充电宝是否超标并非只看外观。“我们安检员是通过充电宝上标明的额定能量以及其他数据
来判断是否合规。”吕文甲称，正规的充电宝会标明生产商以及额定功率、电流量等数据，通过计算可以得
知充电宝的额定能量。旅客也可以通过这些数据自己判断，一般超过32000毫安，额定能量就可能超标了。

“有的充电宝即使不超标，但所有指标数都看不清了或者干脆没有标明，那我们也不会让其过检。”吕文甲
说，旅客的充电宝如果不合规，可以自弃，也可以到快递公司设在航站楼的柜台办理专业邮递。

■ 提示


市面正规充电宝大多数符合标准

“瓦特小时”是电功率单位，但有的充电宝上没有标注这个指标，旅客可以查看标注在充电宝上的电池电压
和容量，根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》自己计算。

目前市面上常见的充电宝容量大多在3000毫安到15000毫安之间，个别充电宝容量为20000毫安，且大多数
充电宝标示的电压在3伏至5伏之间。根据额定能量值的公式，20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下，
额定能量值为100Wh，无需民航公司批准即可携带上机。

计算公式：

1.如果充电宝上标记有电压(V)和容量“安培小时(Ah)”

额定能量Wh(瓦特小时)=电压(V)×容量(Ah)

2.若充电宝上只标记有毫安培小时(mAh)，可将该数值除以1000得到安培小时(Ah)。如：充电宝标称电压为
3.7V，标称容量为7600mAh，其容量为：7600mAh÷1000=7.6Ah，额定能量为：3.7V×7.6Ah=28.12Wh